Trung tâm xe máy Piaggio

Thứ Sáu, 11/03/2016, 11:12 GMT+7

Những mẫu xe nổi bật của Piaggio tại thị trường Việt Nam

  1. Vespa GTS Super

Sở hữu thiết kế to lớn, những vẫn mang những đường nét đặc trưng của dòng xe Vespa, GTS Super 3V nội địa đã thỏa mãn được ước mơ sở hữu mẫu xe ga thể thao mà trước đây chỉ xuất hiện dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc, giá thành cao.

Trong đó, đối thủ trực tiếp của Honda SH chính là dòng xe Vespa GTS Super 3V.

Trong đó, đối thủ trực tiếp của Honda SH chính là dòng xe Vespa GTS Super 3V

Bên cạnh đó, Vespa GTS Super 3V còn được trang bị công nghệ động cơ 3 van tiên tiến, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, tiết kiệm nhiên liệu. Loại động cơ tiên tiến này cũng giúp giảm tiếng ồn và độ rung đáng kể.

  1. Vespa Sprint 125/150

Hồi tháng 4 năm nay, Piaggio Việt Nam đã tung ra thị trường mẫu Vespa Sprint hướng tới đối tượng khách hàng nam giới và thay thế cho dòng xe Vespa S trước đó.

Vesp Sprint ra mắt thay thế cho dòng xe Vespa S.

Vesp Sprint ra mắt thay thế cho dòng xe Vespa S

Chính vì vậy, Vespa Sprint dù thừa hưởng nhiều đường nét giống với mẫu Vespa Primavera nhưng vẫn có những sự khác biệt tạo nên khí chất mạnh mẽ và nam tính hơn.

Trang bị động cơ 3V i.e, Vespa Sprint thể hiện khả năng tăng tốc tốt ở nước đầu, tuy nhiên ở nước hậu chiếc xe vẫn đúng chất là xe thời trang.

Ngoài ra, Vespa Sprint còn được trang bị thế hệ động cơ 3v mới nhất của Piaggio, mang lại những trải nghiệm tốt cho người lái. Mẫu xe tay ga cao cấp này có 2 phiên bản động cơ, bao gồm 125 và 150 phân khối.

Phiên bản 125 phân khối, Vespa Sprint sở hữu khối động cơ 3 van, xi-lanh đơn, dung tích 124,5 phân khối, công suất 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút, làm mát bằng gió cưỡng bức, tích hợp phun xăng điện tử.

  1. Piaggio Liberty Việt: “Vẫn là xe đáng mua!”

Cho dù có thêm nhiều tính năng mới và hiện đại, Liberty i.e Việt vẫn cần phải thay đổi nhiều để thực sự trở thành một mẫu xe tốt.

Không khó để nhận thấy việc Piaggio Việt Nam đang sử dụng những chiến lược kinh doanh tốt cho các sản phẩm của mình. Bằng cách “nội địa hóa” tối đa kèm theo những tính năng mới, thân thiện và hiện đại hơn đồng thời giảm giá so với phiên bản nhập khẩu, không chỉ Liberty i.e mà cả các sản phẩm khác của Piaggio Việt Nam cũng được ví như “những chú lính trang bị tận răng” trước khi “ra trận”.

Piaggio Liberty

Piaggio Liberty

Về lý thuyết, so với phiên bản nhập khẩu, Liberty i.e Việt không thay đổi nhiều về tổng thể. Piaggio chỉ giảm 25 mm chiều cao yên, nới rộng cốp xe và tích hợp thêm hệ thống phun xăng điện tử. Những tính năng như hệ thống khóa chống trộm và chân chống điện, kèm theo yên xe mỏng hơn, gá chở hàng thu gọn... đều là những chi tiết nâng cấp đáng chú ý. Tuy nhiên, với những người yêu thích dòng xe Liberty thì những thay đổi về kích thước và khả năng tiết kiệm nhiên liệu mới thật sự là quan trọng.

Những thay đổi về kiểu dáng không làm mất đi cảm giác lái so với phiên bản nhập khẩu, tuy nhiên một số chi tiết nhựa màu đen sần trên xe như chắn bùn sau, sàn để chân, cốp đựng đồ phía trước… trông khá “thô”. Theo ý kiến của nhiều người sử dụng, những bộ phận kể trên trông thô và không được làm từ loại nhựa có chất lượng tương tự phiên bản nhập khẩu.

  1. Vespa Primavera

Ra đời để thay thế cho dòng Vespa LX, Vespa Primavera mang diện mạo mới mẻ và trẻ trung hơn. Hướng tới đối tượng khách hàng nữ, chính vì vậy Vespa Primavera mang trên mình thiết kế mềm mại, sang trọng. Đây là triết lý đã đi xuyên suốt quá trình phát triển của dòng xe Vespa.

Vespa Primavera là mẫu xe có doanh số bán tốt nhất ở thời điểm hiện tại của Piaggio Việt Nam

Vespa Primavera là mẫu xe có doanh số bán tốt nhất ở thời điểm hiện tại của Piaggio Việt Nam

Ngoài ra, Vespa Primavera còn được thiết kế với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ siêu phẩm xe tay ga Vespa 946. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi đây là một trong những mẫu xe có doanh số bán tốt nhất của Piaggio Việt Nam ở thời điểm hiện tại.

  1. Piaggio Zip

Piaggio Việt Nam có một vài sự thay đổi nhỏ trong cách thiết kế các chi tiết trên mẫu xe Zip 100 Quattrotempl này. Những nếu xét về tổng thể, so với phiên bản Zip 100 4T, Zip 100 Quattrotempl không có nhiều sự khác biệt.

So với phiên bản Zip 100 4T, Zip 100 Quattrotempl không có nhiều sự khác biệt

So với phiên bản Zip 100 4T, Zip 100 Quattrotempl không có nhiều sự khác biệt

Zip 100 Quattrotempl có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.700 x 680 x 1.150 mm cùng yên xe có khả năng điều chỉnh theo 4 mức với độ cao 765mm. Trọng lượng khô của Zip 100 Quattrotempl chỉ 89kg, phù hợp với vóc dáng nhỏ bé của phụ nữ Việt Nam.

Nếu so sánh với phiên bản Zip 100 4T, Piaggio Việt Nam đã cải tiến nhiều chi tiết trên phiên bản Zip 100 Quattrotempl để khắc phục những thiếu sót trước đây. Cụ thể là việc trang bị cho xe phần gương chiếu hậu gọn gàng và ngắn hơn; thay đổi tấm ốp nhựa đèn xi nhan với độ trong và sáng hơn đáng kể; bổ sung thêm tay nắm phía sau xe để người dùng có thể xê dịch đuôi xe hay dắt xe dễ dàng và trang bị cho xe chân chống điện giúp xe tự động tắt máy khi dựng xe. Bên cạnh đó, xe còn có nhiều ưu điểm vượt trội như cốp xe lớn có khả năng chứa được một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu, bình xăng có dung tích lớn 7 lít và yên xe khá thấp nên phù hợp với nữ giới.

>> Xem thêm: Trung tâm xe máy

Vespa Sprint có bền bỉ?

Bạn Thành Đạt có hỏi:

Nam sinh viên năm 2 sống tại Hà Nội, bố mẹ cho khoảng 60-80 triệu mua xe máy. Theo em biết thì dòng Vespa chỉ đi loanh quanh trong phố, hiếm khi sử dụng đi đường trường. Ngoài ra còn một số diễn đàn xe nói Sprint còn có thể dùng đi phượt.

Em sử dụng xe rất nhiều như đi học sáng chiều, về quê cách 100 km có nhanh xuống máy? Em rất thích chiếc xe này.

Bạn đọc tư vấn:

Bảo: Mình mới mua Vespa Sprint này. Đi cũng nhiều lắm, phi từ Cẩm Phả, Quảng Ninh lên Hà Nội, rồi lại đi Thái Bình, Nam định bằng em nó. Đi làm mỗi ngày >25km. Có 2 tháng thôi mình đi gần 3.000km rồi.

Mình cảm nhận là em nó khỏe như con trâu, đáng tiền bỏ ra. Lúc đầu phân vân với SH lắm, nhưng cuối cùng mình đã chọn Vespa, thời trang, năng động, hợp vs các bạn trẻ.

Mình khuyên bạn là hãy mua chiếc xe mà bạn thích, đừng nghe ng này ng kia. Có yêu xe thì mình mới đi và giữ gìn được nó. Chúc bạn có lựa chọn tốt.

Vespa Sprint có bền không?

Vespa Sprint có bền không?

Sơn Vỹ: Mình chưa xài xe Sprint nhưng nhà có 03 chiếc LX 150 nhập Ý, Vespa S 125 và Liberty i.e Việt. Cảm giác mình thấy chung là máy xe Vespa khá bền qua năm tháng. Chỉ có cái nhiều khi lỗi vặt, mà sửa chữa cũng khá tốn kém. Bạn nên nghiên cứu kỹ trước khi mua. Biết là không nên góp ý cái này nhưng theo mình nghĩ bạn nên chọn chiếc xe số đi, ngoài vấn đề xăng thì khi sửa chữa bạn sẽ thấy ví mình tiêu hao khá nhiều đó.

Vinhnguyen: Xe Vespa chay rất tốt và bền. Xe bóng bẩy kiểu dáng đẹp vượt thời gian. Chỉ có động cơ 3v i. E là tiết kiệm như mức mong đợi còn các động cơ trước đó thì uốn xăng từ 25-3km/lít. Chi phí thay phụ tùng đắt vô lý.

James Bobber: Máy xe khá ổn, đằm công nghệ mới 3ive khá tiết kiệm, mình đi 1000km thay dầu máy 1 lần và 3000km bảo dưỡng xe, hiện tại lần mình tốn nhiều tiền nhất là mất 760k tiền bảo dưỡng trong đó thay dầu máy mất 180k, bảo dưỡng mất 250k và thay một cái tay phanh do mình làm đổ xe bị gẫy. Nói chung là của bền tại người. Hơn nữa khá yên tâm về khóa trống trộm của xe. Không như SH khóa điện quá kém.

Ngochoan Bui: Mình cũng sinh viên năm 3 đang đi con primavera chạy Bắc Giang Hà Nội hàng tuần. Đi được 8000 km rồi. Cảm nhận thì cũng ổn nhưng thỉnh thoảng có vấn đề vặt nhưng không đáng kể. Trước kia mình mua đáng nhẽ nên chọn Sprint vì 2 con có kết cấu như nhau nhưng Spint nam tính hơn với bánh và gầm cao hơn. Còn em PRI thì thấp hơn nên khi lên xuống vỉa hè là hay bị quẹt ... Nếu ổn bạn mua em SPRINT nhé.

Dũng Đỗ: Xe Vespa bây giờ sử dụng tốt và bền hơn nhiều so với trước đây các bạn nhé. Tại vì xe giờ hầu hết được lắp ráp tại
Việt Nam nên một số chi tiết được thiết kế để phù hợp với địa hình và khí hậu ở Việt Nam, xe sử dụng động cơ mới và cải tiến rất nhiều nên giảm được tiếng ồn và tiết kiệm xăng nhé.

Vevoianh234: Mình thấy dòng Spint rất phù hợp về hình dáng độ tiêu hao nhiên liệu cũng như độ bền của xe. Mình thấy nhiều người phản ánh rất tốt về dòng xe này.

>> Xem thêm: Trung tâm xe máy Piaggio

Những hướng dẫn cơ bản, dành cho người mới sử dụng xe Piaggio Vespa

  1. Đèn báo chống trộm:

Đèn đỏ trên mặt đồng hồ công tơ mét nháy mỗi khi rút chìa khoá ra khỏi ổ báo hiệu hệ thống chống trộm hoạt động. Đèn nháy sẽ tự động tắt sau 48 giờ hoạt động liên tục, để bảo vệ bình ắc quy.

  1. Khoá, mở hộc để đồ phía trước

Để mở hộc đồ phía trước chỉ cần nhấn vào ổ khoá xe nắp hộc đồ sẽ tự mở ra.

Để khoá nắp hộc đồ này bắt buộc người dùng phải khoá cổ xe lại; thao tác gồm: bẻ cổ xe sang trái, vặn chìa khoá ngược chiều kim đồng hồ, rút chìa khoá. Tuy nhiên, hộc đồ này nhỏ, yếu, dễ quên, ta không nên để những vật dụng quan trọng ở đây.

  1. Cách hiển thị ngày trên đồng hồ

Thông thường đồng hồ trên xe chỉ đặt ở chế độ hiển thị giờ. Để xem ngày ta nhấn vào nút cao su đen, nút bên trên đồng hồ sẽ chuyển sang hiển thị ngày. Trường hợp cần thường xuyên coi ngày ta nên đặt đồng hồ sang chế độ hiển thị cả ngày và giờ.

Hướng dẫn cơ bản cho người mới chạy xe Piaggio Vespa

Hướng dẫn cơ bản cho người mới chạy xe Piaggio Vespa

  1. Cách theo dõi xăng, nhớt qua đèn

Đèn báo nhớt: Mở khoá điện, trên đồng hồ có đèn đỏ sáng lên đây chính là đèn báo nhớt. Khi nổ máy xe nếu đèn nhớt này tắt là báo xe đủ nhớt, nếu đèn nhớt này vẫn sáng, không tắt là báo thiếu nhớt. Lúc này, ta nên đem xe đến trung tâm Piaggio để kỹ thuật viên kiểm tra lại.

Đèn báo xăng: Đèn có hình bình xăng, đèn này sẽ sáng lên khi trong bình xăng còn khoảng 2 lít đổ lại. Đèn này để nhắc nhở khách hàng nên sớm đổ thêm xăng vào bình. Loại xăng nên dùng tối thiều Ron 92, tốt nhất dùng loại Ron 95.

  1. Bánh xe, chống xe

Xe Vespa có bánh trước (11inch) lớn bánh sau (10inch), dùng loại vỏ không ruột, áp suất khí bánh trước bơm khoảng 2k; bánh sau 2,2k là vừa. Nếu bơm quá cứng khi chạy sẽ nảy, sóc, tưng, không êm, giảm độ bám của bánh xe lên mặt đường dễ mất kiểm soát. Ngược lại, nếu để bánh quá mềm xe chạy sẽ nặng, lì, nóng máy, hao xăng, tay lái bị đảo dễ té.

  1. Bộ chìa khoá chống trộm

Xe Piaggio, Vespa được trang bị hệ thống chìa khoá chống trộm. Quý khách nên cất chìa khoá chính (màu nâu), chỉ dùng chìa khoá phụ (màu xanh). Khi chìa khoá Xanh mất hay hỏng ta có thể dùng chìa khoá Nâu và đem xe ngay đến Trung tâm bảo hành Piaggio để làm lại chìa khoá Xanh. Không mang xe ra ngoài để đánh chìa khoá vì chìa khoá đó không thể sử dụng được bởi không có mã từ chống trộm.

>> Nguồn: http://trungtamxemay.com/trung-tam-xe-may-piaggio-6.html

Tags: Trung tâm xe máy, xe máy, mua ban xe máy, xe máy cũ, Trung tâm xe máy Piaggio, xe máy Piaggio, mua bán xe máy Piaggio, chọn mua xe máy Piaggio, xe Piaggio, xe Piaggio cũ, chọn mua xe Piaggio cũ, chạy xe, lái xe an toàn, mua xe cũ, mua xe máy cũ, cách lái
NguoiGiaoHang.com / Chia sẻ kinh nghiệm
Tags: Trung tâm xe máy, xe máy, mua ban xe máy, xe máy cũ, Trung tâm xe máy Piaggio, xe máy Piaggio, mua bán xe máy Piaggio, chọn mua xe máy Piaggio, xe Piaggio, xe Piaggio cũ, chọn mua xe Piaggio cũ, chạy xe, lái xe an toàn, mua xe cũ, mua xe máy cũ, cách lái
NguoiGiaoHang.com / Chia sẻ kinh nghiệm